* Website đang xây dựng, CHƯA CHÍNH THỨC sử dụng. Tin tức, bài viết, sản phẩm chỉ đăng làm mẫu!
* CẦN MUA TÊN MIỀN "XETAIHINO.KHACHSANODANANG.NET", vui lòng liên hệ 0908 744 256 - 0917 212 969 (Mr. Thanh)

* Isuzu 1t9: 0933 625 768
* Bán xe cứu thương: 0901 333 115

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe và sự phân bố khối lượng trên các trục xe sau khi đã lắp thùng xe được xác định theo nguyên tắc quy định tại Phụ lục III của Thông tư này.

-Khối lượng phân bố lên vị trí chốt kéo (kingpin) của sơ mi rơ moóc tải, kể cả sơ mi rơ moóc tải chở công-ten-nơ (trừ loại sơ mi rơ moóc tải chở công-ten-nơ có chiều dài toàn bộ nhỏ hơn 10 m) phải đảm bảo không nhỏ hơn 35% khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc tải có tổng số trục từ ba trở lên; không nhỏ hơn 40% khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc tải có tổng số trục bằng hai.

Chiều cao của thùng xe tải, thể tích chứa hàng của thùng xe tự đổ phải tuân thủ quy định tại Phụ lục II của Thông tư này.
Thông tư cũng quy định về mui phủ của thùng xe như sau: Tấm phủ phải là bạt che.

Khung mui được thiết kế đảm bảo ổn định và an toàn khi xe tham gia giao thông, khoảng cách giữa 2 thanh khung mui liền kề (t) không nhỏ hơn 0,55 m.
Thông tư 42 có hiệu lực ngày 01/11/2014 và thay thế Thông tư 32/2012/TT-BGTVT. Xem nội dung Thông tư 42/TT-BGTVT tại đây.

Thể tích chứa hàng của thùng xe xi téc phải tuân thủ các yêu cầu sau:

a) Thể tích chứa hàng của thùng xe xi téc Vt (không tính đến thể tích của các cửa nạp hàng) được xác định theo các kích thước hình học bên trong của xi téc và không lớn hơn thể tích được xác định bằng khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông chia cho khối lượng riêng của loại hàng hóa chuyên chở nêu trong các tài liệu chuyên ngành hoặc theo trị số công bố của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền. Trường hợp hàng hóa chuyên chở có khối lượng riêng biến thiên trong dải trị số thì khối lượng riêng được ghi nhận theo giá trị trung bình của dải biến thiên.

b) Đối với xi téc chứa các loại khí hóa lỏng có khả năng dãn nở trong quá trình
chuyển hoặc được nạp vào xi téc theo các điều kiện về áp suất và nhiệt độ nhất định thì thể tích chứa hàng được xác định như sau: Vt = 0,9 Vhh (trong đó Vhh là thể tích xi téc được xác định theo các kích thước hình học bên trong của xi téc).

c) Trường hợp không có tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật hoặc giữa trị số thể tích chứa hàng theo kết quả kiểm tra sai khác trên 10% so với tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật của xe thì thể tích chứa hàng của xi téc được xác định bằng phương pháp đo kiểm thực tế.

Quy định mới về thùng xe tải siết chặt tiêu chuẩn an toàn và chống nạn chở quá tải
Theo đó, thùng xe phải có kết cấu vững chắc, đảm bảo an toàn cho hàng hóa được chuyên chở, có sàn, các thành thùng phía trước, bên cạnh và phía sau. Thùng xe không được có các kết cấu để lắp được các chi tiết, cụm chi tiết dẫn tới việc làm tăng thể tích chứa hàng. Đối với thùng hở của loại sơ mi rơ moóc tải được thiết kế để chở hàng hóa và chở được công-ten-nơ thì còn phải bố trí các khóa hãm công-ten-nơ.

Ghết ngồi của tài xế có màu xám, phía dưới bọc nỉ vô cùng êm ái, ghế cúng có thể điều chỉnh tùy dáng ngồi. Hơn nữa ghế được thiết kế cho ba người ngồi khá êm ái.

Trên tablo của xe Học bằng nhựa xám trắng cao cấp, rất bền bỉ và không xuống màu. Trên xe cũng trang bị thệ thống giải trí như radio, quặt gió, đài FM, đền trần, mồi thuốc lá. May lạnh ( lắp thêm).

Phần đầu caibin xe có thiết kế đường cong mềm mại, riêng cabin làm từ thép dày dặn cứng cáp. Lớp sơn của xe cũng được sơn từ tính 3 lớp, sơn ót, sơn phủ , sơn nhúng bể phốt nên nhìn xe rất đẹp và sang trọng chắc chắn.

Thiết kế của gương chiếu hậu các phiên bản về sau này đều để gương nằm ngang với cửa kính. Tuy hơi khó nhìn nhưng khi quen lại thấy có góc quăn sát rát rộng. Phía trước là kính chắn gió bản rộng lượng theo đường cong củ cabin xe. Nên chung ta sẽ thấy đường cong của kính xe khá đực biệt.

Kính thưa quý khách hàng. Ở phân khúc tải trọng 1.9 tấn thì có rất nhiều sản phẩm khác nhau như xe tải Jac, Veam, Teraco, Hyundai. Tuy nhiên theo số liệu thống kê mới đây nhất thì dòng isuzu với trọng 1,9 tấn có để đi đường cấm 2 Tấn, giá cả chỉ dao động mức 500 triệu đang được khách hàng tin dùng một cách tuyệt đối.
Ngoại Thất Xe Tải ISUZU 1,9 Tấn.

Nhìn tổng thể xe tải isuzu 1,9 tấn có thùng xe tới 4,3 mét ( Riêng thùng xe đóng tại nhà máy hoặc đóng tại hãng quang thịnh hưng ). kết hợp với đầu cabin chắc chắn, tinh tế tạo nên cho dòng xe tỉa 1T9 này một vóc dáng cân đối, cứng cáp. Khi chúng ta quăn sát tổng thể có thể nhận ra ngay thiết kế tinh tế, tóat lên vẻ riêng biệt của dòng xe đến từ Nhật Bản.

Giá Xe Tải ISUZU 1.9 Tấn Thùng Kín 1T9 là dòng xe tải isuzu mang số loại QKRE4, là dòng xe tải mới nhất được nhà máy isuzu việt nam lắp ráp. toang bộ linh kiện được nhập khẩu từ nhật bản, với chất lượng ổn định, động cơ tiết kiệm nhiên liệu công

thiết kế tinh tế và đẹp mắt. Chính những ưu điểm nổi bật đó đã mang lại cho dòng isuzu đang ngày một thịnh hành và  nhiều người ưa chuộng.

Xe tải Isuzu 1.9 tấn thùng dài 6.2m Điểm nổi bật của dòng xe isuzu 1.9 tấn, Isuzu vm chính là thùng dài rất phù hợp với khách hàng chuyên chở hàng cồng kềnh cùng với động cơ máy điện tiết kiệm nhiên liệu, mà giá bán lại rẻ so với các dòng Isuzu cùng tải trọng hàng chính hãng...Nhưng với tải trọng ~ 1.9 tấn thì chiếc xe vượt trội hơn những dòng xe khác khi chạy tại các cung đường đồi núi như các dòng xe Hyundai nâng tải hiện nay cùng tải trọng như : Hyundai HD65 của Đô Thành,  ...

Xe Tải Isuzu 1.9 tấn Euro 4 với nhiều thay đổi về kích thước, chiều cao tiện lợi cho việc chuyên chở. Động cơ xe tải Isuzu 1.9 tấn Euro 4

Xe tải Isuzu 1.9 tấn thùng dài 6.2m  là dòng xe tải nhẹ chất lượng cao được kết hợp giữa Isuzu Nhật Bản và Isuzu Việt Nam với tất cả linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản 100%, với tổng tải trọng 4t9 có thể đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa, giá thành hợp lý khả năng thu hồi vốn nhanh là sự lựa chọn tốt nhất cho tất cả người tiêu dùng

Là dòng xe trong phân khúc được phép lưu thông vào thành phố ban ngày có kích thướt thùng lớn dạng nhất nhì, Isuzu NMR85H 1.9 tấn nhập có chiều dài 4.5m, rộng 2.05m và cao 2.05m, tính ra được 19 khối hàng, thích hợp chở các mặt hàng cồng kềnh cần thùng dài ngoài 4m, 4m4 như nệm, mút, cao su, hàng điện máy,… hàng sân bay, cảng,…

Cabin ISUZU NMR85H 1.9 tấn được thiết kế hiện đại với độ cản gió ít, các cụm đèn pha, đèn chiếu sáng, xi nhan được bố trí hợp lý, dễ dàng quan sát, nhất là khi đi đêm, an toàn cho cả người lái và người điều khiển cùng đường. Cabin đơn kiểu lật dễ vệ sinh, dễ sửa chữa. Lớp sơn xe được kiểm tra theo tiêu chuẩn Nhật Bản nên độ bền và sáng màu cực cao, đảm bảo độ bền theo thời gian

Ngoại thất xe tải 1.9 tấn ISUZU vào thành phố ban ngày dạng đứng, dễ quan sát, rộng rãi-ototaisg

Cabin đứng với 03 chỗ ngồi rộng rãi, tạo không gian thoải mái cho người ngồi, rất tốt khi xe hay chở hàng đường dài. Cabin xe tải ISUZU 1T9 đứng nên các thao tác lên, xuống xe cực kỳ thuận tiện, nhanh gọn, phù hợp với mọi cỡ người, dù có to con đến thế nào. Góc nhìn rộng dễ quan sát trước, sau và bên cạnh khi lái xe.

Sở hữu khối động cơ 4JJ1 E2N 4 máy làm mát bằng khí nạp với hệ thống phun nhiên liệu common rail phun điện tử, Isuzu 1.9 tấn sử dụng ga điện cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tầm 7 lít/100km, như vậy thì chi phí cho tiền dầu xe cực thấp, lợi vô cùng. Thể tích làm việc của động cơ ISUZU 4JJ1 E2N lên đến 3 lít có TURBO tăng áp mạnh mẽ, cực khỏe, thích hợp cho việc

Xe tai isuzu

Dòng xe ép rác của Isuzu ra đời thay thế hầu như toàn bộ các phương tiện ép rác thô sơ trên thị trường hiện nay. Đây là mẫu xe được SP Samco thiết kế riêng cho Isuzu, với nguyên lý vận hành mới, chu trình đơn, xử lý nhanh gọn, không chảy nước và đảm bảo buồng rác luôn được che kín nhằm giảm thiểu mùi hôi cho môi trường. Xe được trang bị khối động cơ ISUZU 6HK1-E2N, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp với dung tích 7.8L cùng bộ lốp trước/ sau khá dày là 10.00R20-14PR / 10.00R20-14PR giúp mang lại cảm giác lái êm ái và mạnh mẽ. Nhờ khoảng gầm cao từ 210- 280 mm cùng hệ thống phanh trước/sau dạng tang trống, thủy lực mạch kép, điều khiển bằng không khí nén và dạng tang trống khí nén hoàn toàn mà xe giúp người lái cảm thấy an toàn hơn khi di chuyển.

Xe cuu thuong

Nếu tình trạng người bệnh ổn định, không cần sơ cấp cứu trên đường chuyển về bệnh viện thì xe cứu thương màu trắng được sử dụng để vận chuyển người bệnh, nếu tình trạng người bệnh chưa ổn định cần tiếp tục sơ cấp cứu trên đường chuyển thì xe cứu thương màu vàng được sử dụng với đầy đủ thuốc và dụng cụ cấp cứu trên xe. Chi phí cho một chuyến xe cứu thương đã một phần bao gồm cho những thiết bị y tế và cả những y tá cứu thương được đào tạo để có thể cứu mạng người trên quãng đường di chuyển đến bệnh viện. Trong khi không phải tất cả các gói bảo hiểm sức khỏe đều chi trả cho danh mục xe cứu thương, chúng ta cũng nên nhìn ra tầm quan trọng của việc gọi và sử dụng sự trợ giúp chuyên nghiệp một cách kịp thời – hay nói cách khách là đúng người và đúng thời điểm – để không phải đặt tính mạng con người vào nguy hiểm chỉ để tiết kiệm một khoản bỏ ra. Nếu đã có bảo hiểm sức khỏe trong tầm tay thì sau cùng, bạn vẫn sẽ được bảo vệ trước các chi phí nhập viện và thuốc men.
thuê xe máy Địa chỉ cho thuê xe máy tại Đà Nẵng vừa đẹp, Cái cảm giác chạy xe băng qua những cánh đồng lúa rộng bao la đang chín vàng hay những đoạn đèo quanh co một bên là vách đá dựng đứng một bên là biển xanh
Dich vu seo tai tphcm Công ty dịch vụ seo web giá rẻ tại TPHCM, Sử dụng dịch vụ Seo web trong marketing online bạn sẽ tiết kiệm được một khoản chi phí truyền thông cực lớn. Đặc biệt, nếu bạn tự thực hiện Seo thì chi

Giá xe Xe cứu thương Mercedes Sprinter: tùy trang thiết bị y tế kèm theo
Xe cứu thương Ford Transit

Xe cứu thương Ford Transit sở hữu thiết kế ấn tượng, vận hành bền bỉ, tiết kiệm cùng nội thất tiện nghi mang đến sự tiện dụng tối đa cho việc cấp cứu bệnh nhân. Bạn có thể xem nó như một phòng cấp cứu di động với đầy đủ các trang thiết bị sơ cứu, cấp cứu sử dụng tại chỗ.

Xã hội ngày càng phát triển đời sống con người được nâng cao, tính mạng con người được đặt lên hàng đầu cho nên nhu cầu sử dụng xe cứu thương tại Việt Nam rất quan trọng và cần thiết hơn bao giờ hết chính vì vậy Công ty CP XNK An Phú Thành rất tự hào là nhà nhập khẩu trực tiếp và phân phối chính hãng xe OTO CỨU THƯƠNG các nhãn hiệu như:

- Xe cứu thương TOYOTA HIACE STANDARD ROOF
- Xe cứu thương TOYOTA HIACE HIGH ROOF
- Xe cứu thương ​TOYOTA LAND CRUISE PRADO 2.7
- Xe cứu thương MITSUBISHI PAJERO
- Xe cứu thương MERCEDES-BENZ SPRINTER​
- Và còn rất nhiều xe chuyên dụng khác nữa....
Sự phát triển mạnh mẽ Công Ty CP XNK An Phú Thành trên lĩnh vực xe ô tô cứu thương nói riêng và xe chuyên dụng nói chung là nhờ vào chất lượng, dịch vụ khả năng cung cấp cho khách hàng. Chúng tôi luôn luôn suy nghĩ và hành động nhằm giải quyết các vấn đề của khách hàng đặt ra một cách hiệu quả nhất.

Đối với cơ quan, đơn vị có chức năng khám, chữa bệnh.

- Dưới 50 giường bệnh được định mức 01 xe.

- Từ 50 giường bệnh đến dưới 100 giường bệnh được định mức 02 xe.

- Từ 100 giường bệnh đến dưới 200 giường bệnh được định mức 03 xe.

- Từ 200 giường bệnh đến dưới 300 giường bệnh được định mức 04 xe.

- Từ 300 giường bệnh trở lên, nếu tăng thêm 150 giường bệnh thì định mức được thêm 01 xe.

Trường hợp các cơ sở khám, chữa bệnh có nhu cầu trang bị xe ô tô cứu thương có kết cấu đặc biệt thì việc xác định tiêu chuẩn, định mức xe ô tô cứu thương căn cứ vào các tiêu chí quy định tại Điều 4 Thông tư này.

Đối với cơ quan, đơn vị chức năng chuyên cung cấp dịch vụ cấp cứu, hỗ trợ vận chuyển người bệnh:

Việc xác định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô cứu thương căn cứ vào nhu cầu, quy mô dân số, vị trí địa lý và thống kê số lượt cấp cứu, vận chuyển người bệnh trong 03 năm gần nhất để làm cơ sở đề xuất định mức báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, thẩm định trên nguyên tắc bảo đảm số lượng phù hợp gắn với việc đầu tư, sử dụng hiệu quả xe ô tô.

Bộ Y tế đã ban hành Thông tư số 07/2020/TT-BYT ngày 14/5/2020 quy định chi tiết hướng dẫn về tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô chuyên dùng trong lĩnh vực y tế. Theo đó, quy định cụ thể như sau:

- Xe ô tô cứu thương gồm: Xe ô tô cứu thương đạt tiêu chuẩn quy định về xe ô tô cứu thương; xe ô tô cứu thương có kết cấu đặc biệt.

Xe ô tô chuyên dùng có kết cấu đặc biệt sử dụng trong lĩnh vực y tế gồm: xe chụp X.quang lưu động; xe khám, chữa mắt lưu động; xe xét nghiệm lưu động; xe phẫu thuật lưu động; xe lấy máu; xe vận chuyển vắc xin, sinh phẩm; xe ô tô khác được thiết kế dành riêng cho các hoạt động khám bệnh, chữa bệnh, phòng, chống dịch, kiểm nghiệm.



- Xe ô tô chuyên dùng có gắn hoặc sử dụng thiết bị chuyên dùng phục vụ hoạt động y tế, bao gồm: xe chuyên dùng phục vụ công tác chăm sóc, bảo vệ sức khỏe cán bộ trung và cấp cao; xe chuyên dùng có thiết bị để chuyển giao kỹ thuật và chỉ đạo tuyến; xe vận chuyển máu và các loại mẫu thuộc lĩnh vực y tế, bao gồm: mẫu bệnh phẩm, mẫu bệnh truyền nhiễm, mẫu thực phẩm, mẫu thuốc, mẫu thuộc lĩnh vực môi trường y tế; xe vận chuyển người bệnh; xe giám định pháp y, xe vận chuyển tử thi; xe chở máy phun và hóa chất lưu động; xe phục vụ phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn; xe phục vụ lấy, vận chuyển mô, tạng để phục vụ công tác cấy ghép mô, tạng cho người; xe vận chuyển bữa ăn cho bệnh nhân tâm thần; xe vận chuyển dụng cụ, vật tư, trang thiết bị y tế chuyên dùng trong lĩnh vực truyền nhiễm;  xe ô tô gắn mô hình giảng dậy, mô hình mô phỏng, các thiết bị và phương tiện giảng dạy, giáo cụ trực quan; xe ô tô khác có gắn thiết bị chuyên dùng dành riêng cho các hoạt động khám bệnh, chữa bệnh, phòng, chống dịch, kiểm nghiệm.

- Tiêu chuẩn, định mức xe ô tô cứu thương đối với cơ quan, đơn vị có chức năng khám, chữa bệnh: Dưới 50 giường bệnh được định mức 01 xe; Từ 50 giường bệnh đến dưới 100 giường bệnh được định mức 02 xe; Từ 100 giường bệnh đến dưới 200 giường bệnh được định mức 03 xe; Từ 200 giường bệnh đến dưới 300 giường bệnh được định mức 04 xe; Từ 300 giường bệnh trở lên, nếu tăng thêm 150 giường bệnh thì định mức được thêm 01 xe.

- Trường hợp các cơ sở khám, chữa bệnh có nhu cầu trang bị xe ô tô cứu thương có kết cấu đặc biệt thì việc xác định tiêu chuẩn, định mức xe ô tô cứu thương căn cứ vào các tiêu chí quy định về tiêu chuẩn, định mức xe ô tô chuyên dùng thuộc lĩnh vực y tế

- Đối với cơ quan, đơn vị có chức năng chuyên cung cấp dịch vụ cấp cứu, hỗ trợ vận chuyển người bệnh: Việc xác định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô cứu thương căn cứ vào nhu cầu, quy mô dân số, vị trí địa lý và kê số lượt cấp cứu, vận chuyển người bệnh trong 03 năm gần nhất để làm cơ sở đề xuất định mức báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, thẩm định trên nguyên tắc bảo đảm số lượng phù hợp gắn với việc đầu tư, sử dụng hiệu quả xe ô tô.

- Việc xác định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô chuyên dùng có kết cấu đặc biệt và xe ô tô chuyên dùng có gắn hoặc sử dụng thiết bị chuyên dùng phục vụ công tác chuyên môn y tế căn cứ vào các tiêu chí sau đây: Chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn được cấp có thẩm quyền phê duyệt; cơ cấu tổ chức, quy mô hoạt động được cấp có thẩm quyền phê duyệt tại Điều lệ tổ chức, hoạt động; quy hoạch phát triển và tính chất đặc thù của cơ quan, đơn vị sự nghiệp y tế; phạm vi và địa bàn hoạt động, quy mô dân số.

- Số lượng, tần suất sử dụng của từng chủng loại xe ô tô tại thời điểm lập định mức và dự kiến nhu cầu sử dụng của từng chủng loại xe ô tô trong 03 năm tiếp theo. Trường hợp cơ quan, đơn vị sự nghiệp y tế mới thành lập thì chỉ cần dự kiến nhu cầu sử dụng của từng chủng loại xe ô tô trong 03 năm tiếp theo.

- Giá mua xe ô tô chuyên dùng là giá mua đã bao gồm các loại thuế phải nộp theo quy định của pháp luật; chưa bao gồm lệ phí trước bạ, lệ phí cấp biển số xe, phí bảo hiểm, phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ liên quan đến việc sử dụng xe.



- Trường hợp xe ô tô được miễn các loại thuế thì phải tính đủ số thuế được miễn để xác định tiêu chuẩn, định mức sử dụng. Trường hợp điều chuyển, tiếp nhận xe ô tô đã qua sử dụng thì giá xe ô tô làm căn cứ xác định tiêu chuẩn, định mức là giá trị còn lại trên sổ sách kế toán hoặc giá trị đánh giá lại theo quy định của pháp luật.

- Nguồn kinh phí đầu tư, mua sắm xe ô tô chuyên dùng trong lĩnh vực y tế, gồm: ngân sách nhà nước; các loại kinh phí có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước; vốn vay, nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức ODA; nguồn hỗ trợ, tài trợ, biếu tặng của các tổ chức, cá nhân trong nước và quốc tế và các nguồn kinh phí hợp pháp khác theo quy định của pháp luật.

TPHCM là nhà nhập khẩu & phân phối xe cứu thương chính hãng:  TOYOTA, FORD, HYUNDAI, XE CỨU THƯƠNG TOYOTA HIACE NÓC CAO, XE CỨU THƯƠNG TOYOTA HIACE NÓC THẤP, XE Ô TÔ CỨU THƯƠNG OYOTA LANDCRUISER PRADO, XE CỨU THƯƠNG FORD EVEREST, XE CẤP CỨU FORD TRANSIT CLASSIC, XE ÔTÔ CỨU THƯƠNG MERCEDES BENZ SPRINTER… Cung cấp bảng giá xe cấp cứu cứu thương 115 tốt nhất tại Hà Nội cùng với nhiều ưu đãi: chiết khấu cao, bảo dưỡng, bảo hành chính hãng, hậu mãi chu đáo với tư cách là đại lý phân phối bán xe cứu thương vận chuyển bệnh nhân cao cấp tại Việt Nam.

Xe cứu thương hay tiếng Anh gọi là Ambulance

Tại sao là chúng tôi?

Xe tai isuzu Xe cuu thuong Xe cuu thuong Xe tai isuzu Xe cuu thuong Xe cuu thuong